新能源汽车三元锂电池真正寿命

新能源汽车三元锂电池真正寿命

　　 车友头条-车友号三元锂电池寿命新能源汽车的寿命，一般是用电池循环使用次数来进行衡量。国家对于电池寿命有一些法律法规要求，即当动力电池容量衰减到%以下时，就需要进行强制，继续梯次利用。

　　 同时对于动力电池电芯循环使用寿命，国家强制要求必须要在1000次以上，而对于整一个动力电池的PACK，磷酸铁锂一般可以做到2000次，而三元锂电池，平均水平是在0-1000次，做得好的，则可以达到1000次以上。

　　 考虑电池能量密度，三元锂电池相对于磷酸铁锂电池要有明显的优势，三元锂电池的平均水平可以做到140Wh/kg，而磷酸铁锂的平均水平则为120 Wh/kg，下面，我们就重点针对三元锂电池的使用寿命，以比亚迪元EV0为例，给大家做一个简单分析：

　　 比亚迪元EV0：电池容量度，工信部公布的NEDC综合工况续驶里程为305公里，假设一周行驶里程为0公里，则简单换算，需要深度充放2次，即充度电。

　　 一年以周计算，则一年需要充104次，如果假设比亚迪元循坏使用寿命为1000次（电池五号），则按照我们设定的使用条件，基本上，用车寿命为10年。

　　 动力电池的寿命还和我们的用车习惯，外部环境温度，充电习惯等有直接的关系。

　　 下是特斯拉电池循环使用寿命和温度与不同放电深度的关系曲线，大家可以做一个参考。

　　 对于动力电池的质保，国家强制规定，主机厂必须提供年或者12万公里，下是小编整理的，比亚迪/广汽传祺和上汽荣威的三包政策，其中关于动力电池的质保政策如下所示：

　　 比亚迪：动力电池的电芯是实行终身保修的，动力电池（丰田氢燃料电池汽车）电芯以外元器件则实行8年或者15万公里。